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鋰空氣電池未來有望廣泛用作車用動力電池 |
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發布時間:2012-09-21 17:20:21 資訊來源:鉅大電子聚合物事業部 點擊次數: |
在傳統鋰電池技術遲遲無法取得突破的情況下,各國紛紛展開了對新型高容量電池的研究。其中,鋰空氣電池由于應用潛力巨大,目前已經越來越受到人們的關注。相對于鋰離子電池,鋰空氣電池具有更高的比能量及更長的存儲壽命,這也得人們對其在電動車領域的應用寄予了厚望。 鋰空氣電池已鋰金屬為陽極,空氣中的氧為陰極。在放電過程中,陽極鋰釋放電子后成為鋰陽離子轉移到陰極與氧氣及外進電子結合生成氧化鋰或者過氧化鋰并留在陰極。放電過程則相反。由于鋰空氣電池陰極利用氧做活性物質,理論上其陰極容量將無限大,因此可以實現電池的高容量。 但是在鋰空氣電池在研發過程中還存在內部結構不穩定的問題。在電池的充放電循環中,陰極碳棒會和電解質發生副作用,使碳棒逐漸解體,從而使電池在用了技術之后就不能再用了。此外,鋰空氣電池的反應生成物氧化鋰會在正極堆積,使電解液與空氣的接觸被阻斷,從而不能實現循環充放電。 為了解決這個技術瓶頸,目前各國科學家已經進一步對鋰空氣電池展開了深入研究,且已經取得了一定的成績。其中,蘇格蘭圣安德魯斯大學的研究人員把碳陰極換成了惰性的納米級金陰極,使電池充放電100次以后,其電池容量仍能保持最初的95%。而美國橡樹嶺國家實驗室的研究團隊在最近的研究中則發現了鋰空氣電池具有局部的可逆性,這將意味著他們可能制造出具有活躍陽極的納米電池,從而實現電池的反復循環充放電。此外,麻省理工學院的科學家還開發出了一種由金-鉑金合金納米粒子組成催化劑。使用這種催化劑,可使鋰空氣電池充放電效率得到有效提高,達到了77%。 人們在鋰空氣電池上取得的突破性進展也使得這種新型電池實現商用化成為了可能。目前,被認為最好的車用電池是磷酸鐵鋰電池,其次是聚合物鋰電池,但是都存在續航里程不足及價格高昂等問題。而且由于能量密度上存在局限性,想再提高已經很困難。如鋰空氣電池技術能進一步成熟并投入商用,那么電動車續航及價格將不再成為問題,電動車行業也將迎來更加美好的前景。
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