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新能源汽車動力電池的層層變革 |
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| 發布時間：2012-07-19 17:59:07 資訊來源：鉅大電子聚合物事業部 點擊次數： |
在能源形勢和環保壓力日益嚴峻的今天，新能源汽車產業迅速蓬勃發展起來。與此同時，堪稱新能源汽車“心臟”的動力電池也迎來了前所未有的變革，從鎳氫電池到鋰離子電池，再到氫燃料電池。
鎳氫電池具有比能量高、高低溫性能好、安全耐用并且無環境污染等優點，在混合動力汽車電池中占絕對主導地位。但是鎳氫電池續航能力不足、自放電率較高等缺陷加之其技術提升和成本降低的空間有限，使鎳氫電池只能作為過渡產品。
目前多數機構均判斷車用動力電池未來的發展方向將是以鋰離子電池為主，鉛酸電池為輔。相對于鉛酸電池、鎳氫電池等動力電池，鋰電池具有比能量高、循環壽命長、自放電率小和無記憶效應等突出優勢。
根據最新行業分析報告，隨著鋰電池滲透率提高，未來幾年均可保持50%增長，預計2012年到2018年全球鋰電池市場規模年均復合增長率55%，并于2018年達到160億美元。
業內人士認為，氫燃料電池有望成為動力電池領域的黑馬。氫燃料電池把氫儲存的能量轉化為電能，產生的水蒸汽是唯一的副產品，而氫可以用太陽能和水制備。因此汽車行業要引進氫燃料動力電池就必須建立氫燃料站，據悉，德國計劃到2020年有1000個氫燃料站運營，而日本政府、國家能源公司和各大汽車制造商承諾，到2015年合作建成氫燃料電池汽車基礎設施。
在動力電池的層層變革下，新能源汽車產業將以驚人的速度不斷發展壯大。
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