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德賽電池:聚合物鋰電池和BMS將支持公司快捷發展 |
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| 發布時間：2012-01-11 11:56:34 資訊來源：鉅大電子聚合物事業部 點擊次數： |
2011年其三季度公司7-9月凈成本2052.61萬元,同比增加12.47%。1-9月,公司盈利6052.69萬元,同比增加47.78%,每股收益0.4424元。公司1-9月停業支出13.17億元,同比增加53.12%。公司前三季功績增加次要系演講期內公司專營貨物產銷量增多所致。
鋰聚合物電池變化二次電池在不斷的發展過程中。聚合物鋰離子電池和液態鋰離子電池的差別就正在于電介質的具有方式,聚合物鋰離子電池的電介質為凝膠型或者純固態聚合物。與保守的鋰離子電池相比,聚合物鋰電池塑性靈敏、保險性好、重復壽數更長、容積應用率比固體鋰離子電池高10%-20%,沒有必保守的隔閡資料、易于大范圍輕工業化消費。依據IIT數據,眼前香蕉蘋果全系列貨物均采納鋰聚合物電池,iphone4由SDI、ATL、Sony和LGC單獨需要,iPad用的大聚合物電芯次要由ATL、力神、SDI、sony、LGC單獨需要。其余品牌高端消耗電子貨物也次要采納鋰聚合物電池。此外,豐田、畝產等日系車企也正在鼎力研制聚合物鋰電池,用以婚配普銳斯和LEAF等新動力公共汽車。
將來看點正在聚合物鋰電池與BMS畛域。公司大股東為惠州市德賽輕工業發展公司,持股對比為48.65%,實踐掌握人造德賽團體無限公司。公司次要財產是辨別占優75%的三個子公司,公司正在挪動電源細分市面的存正在定然事業位置,內中中型挪動電源掩護路線板畛域分析排名國際第一,產能2.5億只,且逐漸向多并串電源治理貨物蔓延,厚利率無望進一步晉升;其次是公司正在自動公共汽車和儲能電站畛域的電源治理零碎(BMS)存正在搶先劣勢,貨物已寬泛用來北京奧運會、上海世博會等新動力公共汽車中,無望受害于新動力公共汽車的迸發式增加。
公司參預公司億能電子受政府對于新動力公共汽車制度支撐和處處輸入增多牽動、以及本身研制主力和分析合作力進一步增強,也獲得了較快發展，與去歲同期相比,自動公共汽車BMS業務卸車單位、出售金額和存戶單位均完成300%之上增加,正在國際自動公共汽車市面反應力和先發劣勢進一步晉升。此外隨著鋰離子電池正在自動公共汽車上的使用,公司將來功績將會失去這兩項次要業務的鼎力支持。 |
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